Program Percontohan Komunitas Penghubung Kembali (RCPP) didirikan dalam Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan Presiden Biden pada tahun 2021, dan penduduk Portland telah memperhatikannya sejak awal. Program ini mengakui kerusakan beberapa infrastruktur transportasi — terutama proyek jalan bebas hambatan seperti I-5 di Portland — yang telah terjadi di masyarakat karena perpindahan dan dampak negatif lainnya, dan menyisihkan $1 miliar dana federal selama lima tahun untuk membantu memperbaikinya.
Salah satu penerima manfaat pertama dari program ini adalah Albina Vision Trust (AVT) milik Portland, yang baru-baru ini menerima hibah perencanaan RCPP senilai $800.000. AVT meluncurkan proyek mereka (bersepeda!) pada tahun 2017 dan sejak itu menjadi pemain utama dalam perbincangan tentang Rose Quarter. Pada bulan Juni 2021, mereka menandatangani kesepakatan pengembangan real estat pertama mereka.
AVT mengajukan hibah ini pada musim gugur yang lalu dalam kemitraan dengan Biro Transportasi Portland, dan akan menggunakannya untuk membuat rencana awal seperti apa daerah Rose Quarter dan Lower Albina ketika / jika Departemen Perhubungan Oregon menambahkan penutup jalan raya ke I -5 di kabupaten. ODOT juga meminta RCPP untuk memberikan hibah yang sangat besar sebesar $100 juta untuk membangun penutup jalan raya I-5 sebagai bagian dari proyek jalan tol Rose Quarter mereka. Namun permohonan ODOT ditolak pendanaannya pada siklus ini.
Selain jumlah uang yang diminta sangat berbeda, aplikasi AVT/PBOT dan ODOT mungkin tampak serupa karena keduanya menangani pembatasan I-5 di Rose Quarter. Tapi sementara proposal ODOT untuk menambahkan penutup ke I-5 terbungkus dalam rencana perluasan jalan bebas hambatan mereka yang sangat kontroversial, dana federal sebesar $800.000 yang dialokasikan untuk AVT dan PBOT belum tentu bergantung pada perluasan jalan bebas hambatan.
Pendukung lingkungan Albina dengan AVT telah menandatangani rencana Rose Quarter ODOT karena mereka tahu mungkin merupakan taruhan terbaik mereka untuk bernegosiasi untuk menutup jalan bebas hambatan guna menghubungkan kembali lingkungan yang terkena dampak negatif pembangunan I-5 pada tahun 1960-an. ODOT, sementara itu, tahu bahwa memasukkan jalan bebas hambatan yang mahal ini ke dalam proyek perluasan I-5 adalah satu-satunya cara mereka mendapatkan dana federal untuk rencana tersebut. Namun sejauh ini, ODOT mengalami kesulitan mendapatkan pendanaan itu bahkan dengan restorasi lingkungan Albina sebagai bagian dari rencana mereka.
Sejak RCPP pertama kali diumumkan, beberapa advokat transportasi khawatir bahwa DOT negara akan mengajukan uang RCPP dengan kedok keadilan restoratif untuk lingkungan yang dirugikan oleh proyek infrastruktur dan kemudian menggunakan dana tersebut untuk perluasan jalan bebas hambatan. Sebuah posting blog dari transportasi nirlaba America Walks memanggil ODOT untuk ini secara khusus, mengatakan batas yang diusulkan selama I-5 di Rose Quarter “berpotensi menjadi investasi positif untuk lingkungan Black Albina yang bersejarah di Portland” tetapi USDOT harus menolak aplikasi mereka karena itu “terkait dengan perluasan jalan raya yang akan meningkatkan kerusakan lingkungan dan ekonomi di sepanjang koridor.”
“Kami meminta USDOT untuk menolak proposal seperti ini, karena gagal sejalan dengan tujuan program Reconnecting Communities. Proposal seperti ini membiarkan struktur yang menyebabkan kerusakan – atau lebih buruk lagi, memperluasnya, ”lanjut postingan tersebut. “Oleh karena itu, mereka tidak membahas keadilan lingkungan atau pemerataan pembangunan dan menghasilkan peningkatan yang dapat diabaikan dalam konektivitas masyarakat atau penurunan bersih, dalam kasus proposal yang menggabungkan perluasan jalan raya ke dalam proyek.”
Mungkin Departemen Perhubungan AS mendengar kekhawatiran ini pada putaran pertama pendanaan RCPP mereka — atau mungkin mereka hanya tidak ingin memberi ODOT lebih dari setengah dari $185 juta yang telah mereka alokasikan untuk program tersebut di tahun pertamanya.
Masih banyak yang belum diketahui tentang proyek ini. Tidak jelas bagaimana AVT dan PBOT dapat bekerja secara independen dari ODOT untuk membuat rencana lingkungan Albina di masa mendatang yang tidak terputus oleh I-5, dan akan ada lebih banyak peluang di masa mendatang bagi ODOT untuk mengajukan pendanaan RCPP. Namun untuk saat ini, proyek perluasan Rose Quarter dikritik menyebut ini kemenangan.
Disini kita udah merangkum Keluaran SDY dan result hk sepanjang th. 2022 dimana ini hendak mendukung https://yourcountryyourcall.com/data-hk-output-hk-perbelanjaan-hk-togel-hong-kong-hari-ini-hk-toto/ di dalam merumuskan angka- angka yang hendak menjadi nilai kemenangan bettor. Dalam game gunakan nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kami segera mengutip hasil nilai serta kami https://botasdefutboldesalida.com/keluaran-hk-data-hk-2021-isu-totobet-hk-togel-hong-kong-hari-ini/ di dalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan hal pasar togel hongkong. Sebab tiap data bagus berbentuk knowledge nilai ataupun kesibukan pasar togel. Ini benar-benar artinya https://sbobet.bond/sbobet-main-pertaruhan-bola-sepak-dalam-talian-terbesar-dengan-sportbook/, membuat bisa unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor di dalam game gunakan nilai.
