Saya berjuang untuk membasmi beberapa perilaku dan cara berpikir bias mobil yang mengakar kuat ini, bahkan di mana saya dapat melihat bahaya dan konsekuensi negatifnya.
Saya menduga bahwa untuk rata-rata orang Amerika, pemula bersepeda, dan orang luar komunitas pejalan kaki dan bersepeda, istilah “budaya mobil” tidak familiar atau langsung dapat dimengerti. Bahkan terdengar agak berlebihan dan terdengar hiperbolik yang sama dengan “kekerasan lalu lintas”, di mana orang biasa mendengar tentang “kecelakaan mobil”.
Apa itu budaya mobil? Apa yang dimaksud dengan penganjur bersepeda dengan menggunakan istilah tersebut? Dan, jika saya memahami istilah tersebut, bagaimana “budaya mobil” memengaruhi hidup saya sebagai seorang ibu bersepeda?
Saya telah banyak berpikir tentang terminologi ini – budaya mobil – dan merenungkan makna dan pengaruhnya dalam hidup saya dan kehidupan orang-orang di sekitar saya. Semakin banyak saya belajar tentang bersepeda dan advokasi sepeda / ped, semakin banyak istilah yang masuk akal, dan semakin sadar saya tentang segala macam bias sentris mobil yang sebelumnya tidak disadari dalam diri saya.
Saya telah berpikir bahwa “budaya mobil” mengacu pada keyakinan / kebiasaan / perilaku dan kebijakan yang secara khusus berpusat pada mobil, dominan mobil, memprioritaskan mobil, dan bias mobil yang membentuk norma yang diterima secara tidak sadar dari masyarakat kita yang lebih luas. Biar saya jelaskan…
Budaya Mobil: Sebagian besar kehidupan Amerika berpusat pada mobil, yaitu berpusat di sekitar premis bahwa orang mengendarai mobil. Orang Amerika punya mobil, mengendarai mobil, seperti mobil. Jika tidak, Anda tidak normal dan “kontra-budaya”. Bagian penting dari istilah “budaya mobil” adalah bahwa penggunaan mobil adalah moda transportasi yang dominan, diprioritaskan untuk mengesampingkan semua moda lainnya, sedemikian rupa sehingga kita bahkan sering tidak mempertimbangkan pilihan lain, apalagi mengakomodasi mereka. Infrastruktur, pengembangan, dan kebijakan menargetkan penggunaan mobil secara cepat, efisien, dan massal, mulai dari jalan bebas hambatan hingga tempat parkir. Ini adalah budaya mobil di mana prioritas dan tujuan seperti itu, yang mengandaikan kebaikan transportasi otomotif, adalah normal, disukai, dan seringkali tidak perlu dipertanyakan lagi. Budaya ini juga bias mobil, karena konsekuensi negatif dan bahkan fatal dari penggunaan mobil massal (dari polusi hingga kematian) secara teratur dipertahankan seperlunya, dapat diterima, dan tidak dapat dihindari, sementara manfaat dari moda lain direndahkan atau diabaikan, dan lainnya. moda transportasi malah difitnah.
Saya tahu ini adalah wilayah yang akrab bagi pembaca BikePortland, tetapi selama setahun terakhir saya terus-menerus terkejut dengan cara licik dan berbahaya budaya mobil yang mengakar telah memengaruhi pikiran, kebiasaan, dan perilaku saya sendiri. Seberapa sering saya membenarkan perilaku mengemudi yang tidak aman atau kurang aman, karena itu adalah norma? Bagaimana saya menanggapi berita tentang kecelakaan mobil atau kematian lalu lintas? Apakah saya bersedia untuk memperlambat perjalanan mobil saya sendiri untuk memberikan ruang dan keamanan bagi pengguna jalan yang lebih rentan dan lebih lambat? Di mana saya gagal bermimpi besar tentang infrastruktur sepeda dan pejalan kaki, karena saya menganggap mobil akan menang? Dengan cara apa saya menyusun kehidupan keluarga saya secara negatif seputar penggunaan mobil? Norma berpusat pada mobil apa yang saya terima atau ikuti, yang memiliki konsekuensi negatif bagi diri saya, anak-anak saya, dan komunitas saya? Bahkan hari ini, saya berjuang untuk membasmi beberapa perilaku dan cara berpikir bias mobil yang mengakar kuat ini, bahkan di mana saya dapat melihat bahaya dan konsekuensi negatifnya.
Misalnya, baru minggu ini saya meninggalkan dua mobil di jalan masuk untuk mengendarai sepeda saya ke pertemuan klub buku ibu saya – pertama kali saya melakukan perjalanan sepeda malam musim dingin pribadi (tanpa anak-anak). Saya baru saja mempertimbangkan cara kontra-budaya untuk keluar di malam hari. Itu memberi energi dan menyenangkan. Mengapa saya tidak naik sebelumnya?
Pertemuan klub buku saya semuanya dekat, kurang dari tiga mil jauhnya di rute yang sangat ramah sepeda… tetapi saya belum pernah berkendara ke salah satu dari mereka. Saya khawatir akan kedinginan, dan ketidaktahuan saya dalam berkendara dalam kegelapan; tapi kebanyakan, saya hanya selalu mengemudi. Saya tidak pernah tidak mengemudi. Semua orang mengemudi. Tidak ada yang berpikir untuk tidak mengemudi. Memang, hanya karena saya menulis tentang budaya mobil dan dominasinya yang terus berlanjut dalam hidup saya sendiri, saya memaksakan diri untuk mencoba bersepeda daripada mengemudi. Dan coba tebak? Itu luar biasa.
Saya tidak bisa melakukan latihan ibu sepanjang hari, dan kaki saya menyukai kesempatan untuk mengayuh. Cuaca tidak sedingin itu, tetapi cuaca yang cepat menyegarkan saya. Saya tiba di klub buku berseri-seri dan penuh semangat dan kejernihan mental. Itu bisa menjadi perjalanan lima menit yang membosankan. Sebaliknya itu adalah bersepeda 10 menit yang menyegarkan. Dan perjalanan pulang bahkan lebih baik: pada jam 10 malam hampir tidak ada lalu lintas sama sekali. Berkendara di jalan-jalan lingkungan hampir sepanjang jalan, saya merasa nyaman dan aman, hanya melewati halaman depan orang. Saya pikir teman-teman ibu saya mengkhawatirkan keselamatan saya – berkendara sendirian, di malam hari – tetapi seperti yang selalu dikomentari oleh suami saya, tidak ada yang pernah mengkhawatirkan keselamatan saya saat mengendarai mobil, meskipun secara statistik jauh lebih berbahaya daripada ancaman lain di negara kita. lingkungan. Sekali lagi, itu adalah bagian dari budaya mobil bahwa kami menghilangkan risiko mengemudi dan menempatkan semua ketakutan pada sesuatu yang secara statistik lebih kecil kemungkinannya. Suamiku tersenyum ketika aku kembali dan menuang segelas anggur untuk dirinya sendiri. Dia sama sekali tidak khawatir.
Mengubah budaya mobil di sekitar kita mungkin merupakan salah satu tugas advokasi yang paling sulit. Ini kerja keras, lambat, membara, dan terkadang menyakitkan. Orang-orang yang mengakar dalam suatu budaya seringkali tidak dapat melihat budaya tempat mereka tinggal dan dari mana mereka mengembangkan pemikiran dan tindakan mereka. Itu tidak terlihat oleh kita. Itu adalah norma yang tidak perlu dipertanyakan lagi. Itu bahkan dapat meyakinkan kita untuk menyukai hal-hal yang tidak disukai (setelah Anda naik kereta berkecepatan tinggi, saya curiga Anda akan bertanya-tanya mengapa Anda sangat suka mengemudi!) Atau, dalam kasus saya minggu ini: Saya pikiran Saya lebih suka mengemudi ke klub buku dan saya membuat pengorbanan bersepeda. Ternyata, saya ketinggalan. Bersepeda menambahkan sesuatu yang menyenangkan, menyegarkan, dan menyehatkan malam saya. Saya menantikan perjalanan berikutnya, tidak takut.
Jadi, bagaimana kita mengubah budaya?
Yang paling jelas, titik awal terbaik adalah mengubah diri kita sendiri.
Itulah yang sedang saya kerjakan. Saya mungkin menulis di ruang ini, tetapi saya menganggap diri saya terutama sebagai pembelajar BikePortland yang bersyukur dan sedang dalam proses. Bagi saya, ruang BikePortland ini telah, dan terus menjadi, tantangan, perluasan, dan ya, bahkan komunitas yang mengubah hidup dan pengalaman belajar. Saya terus menuai kegembiraan dan manfaat yang luar biasa dari bersepeda bersama anak-anak saya – dan saya sendiri juga! Tapi mengendarai sepeda juga mengubah cara berpikir saya tentang kehidupan keluarga dan komunitas kita, pilihan kita, dan budaya kita – ya, budaya mobil kita. Istilah ini valid dan penting, dan alih-alih bersikap defensif tentang hal itu (saya mengendarai minivan), saya mencari cara licik budaya mobil memengaruhi saya secara pribadi, dan kemudian memutuskan hal mana yang harus saya ubah secara pribadi. Itu tidak semudah mencoba untuk mendapatkan kondisi yang lebih baik di tahun 2023 (saya akan melakukannya juga), tetapi mungkin itu bahkan lebih penting.
Selamat Tahun Baru! Inilah beberapa sorakan untuk budaya sepeda dan pejalan kaki yang lebih baik di bagian ini! Terima kasih kepada semua pembaca BP, pendukung, dan komentator yang menjadikan ini tempat yang bagus untuk belajar dan berkembang.
Disini kami telah merangkum Keluaran SDY dan result hk sepanjang tahun 2022 dimana ini hendak menopang https://favestendres.com/togel-singapura-togel-hong-kong-output-data-hadiah-sgp-data-hk-hari-ini/ dalam merumuskan angka- angka yang hendak menjadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pakai nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kami segera mengutip hasil nilai serta kita https://aquedan.com/data-hk-loteri-hong-kong-keluaran-hk-keluaran-hk-keputusan-hk-hari-ini-2022/ di dalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan perihal pasar togel hongkong. Sebab tiap knowledge bagus bersifat data nilai ataupun kegiatan pasar togel. Ini sangat berarti https://revolutionclothiers.com/toto-hk-output-togel-hong-kong-hadiah-hk-2/, bikin bisa unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor di dalam game pasang nilai.
