Nah, beberapa genangan yang saya tulis beberapa minggu lalu telah memadat di bawah suhu beku baru-baru ini. Sekarang mereka es, dan bahkan lebih berbahaya! Saya mengalami pertemuan ringan dengan beberapa es ini minggu lalu, dan ingin berbagi sedikit kisah peringatan.
Sebagai seseorang yang lahir dan besar di Colorado, saya harus mengakui bahwa saya memiliki sedikit kesombongan dalam diri saya ketika harus bepergian dalam cuaca musim dingin. Ketika saya pindah ke Oregon dan mendengar tentang konsep “badai es” untuk pertama kalinya, saya memutar mata.
“Kamu ‘dingin’?” Saya pikir. “Ketika saya masih kecil, saya harus berjalan menanjak dua arah di salju. Anda tidak mendengar saya mengeluh tentang hal itu.
Ini jelas dibesar-besarkan: tentu saja saya mengeluh. Tapi sebenarnya, saya tumbuh besar dalam cuaca buruk. Sekolah umum Colorado terkenal pelit dengan hari-hari bersalju, dan meskipun saya tidak pernah harus memakai ski lintas alam, saya pasti melewati kaki salju untuk pergi ke sekolah setidaknya beberapa kali.
Dan saya akan selalu ingat pertama kali saya mengendarai mobil sendiri, tangan gemetar di setir saat badai salju bulan April yang tak terduga. Ketika saya menginjak rem di lampu merah dan mobil tidak segera berhenti, terjebak di atas es, saya panik, tidak ingat apakah saya harus menginjak rem atau tidak. (Saya berhasil berhenti tepat waktu, tapi wow, anak usia 16 tahun tidak boleh mengendarai kendaraan multi-ton.)
Semua ini hanya untuk mengatakan bahwa saya tidak terlalu khawatir bepergian dalam cuaca dingin dan dingin. Tapi itu tidak menghentikan saya untuk benar-benar memusnahkan es hitam saat bersepeda beberapa hari yang lalu.
Seperti yang sering terjadi dalam situasi seperti ini, yang terjadi adalah insiden yang cukup ringan yang berpotensi mengerikan jika hanya ada beberapa hal lain yang salah. Saya hampir sampai di rumah pada Kamis malam, bersepeda dengan cepat menyusuri Northeast Ainsworth Street dalam cuaca dingin, ketika saya tiba-tiba berada di tanah. Jelas ada sepetak besar es hitam yang tidak terlihat dalam kegelapan atau yang tidak saya perhatikan, dan itu menjatuhkan saya ke jalan, membuat roda depan terlepas dari sepeda saya dalam prosesnya (masih belum yakin bagaimana itu terjadi).
Hal pertama yang saya lakukan adalah berdiri dan berbalik untuk memastikan tidak ada mobil yang datang ke arah saya. Seorang wanita yang mengendarai truk datang mungkin satu blok jauhnya, dan saya melambaikan tangan saya beberapa kali agar dia melihat saya dan saya bisa menenangkan diri. Dia kebetulan sangat baik, dan berhenti untuk bertanya apakah saya membutuhkan bantuan, menatap saya dengan skeptis ketika saya melambai padanya.
Saya tahu saya tidak terluka parah – saya kebanyakan hanya merasa malu. Tetapi saya juga menyadari bahwa situasi ini bisa sangat buruk. Jika kepala saya terbentur atau jatuh dengan cara yang membuatnya lebih sulit untuk bangun dan seorang pengemudi kebetulan sedang melaju kencang, mereka mungkin tidak melihat saya tepat waktu untuk berhenti (orang-orang mengemudi terlalu cepat di Ainsworth dan jalan-jalan lingkungan serupa di sepanjang jalan). waktu). Fakta bahwa tidak ada pengemudi yang membuntuti saya di jalan ini sebenarnya jarang terjadi dalam pengalaman saya. Itu membuat saya menggigil memikirkan semua skenario terburuk.
Pada akhirnya, saya baik-baik saja – masih sedikit sakit, tetapi utuh sepenuhnya. Tapi saya pikir situasi seperti ini bisa mengajari kita beberapa hal. Pertama, saya akan kehilangan kompleks tak terkalahkan dan terus mengawasi jalan, terutama saat cuaca sangat dingin dan sedingin es. Kedua, alangkah baiknya jika kota dapat menemukan cara untuk mencegah es dari jalan kita sebanyak mungkin agar pengguna jalan yang rentan tetap aman. Ternyata, jalan-jalan es di Colorado dan Oregon adalah ballgame yang sama sekali berbeda. Di Denver yang tinggi dan cerah, es berubah menjadi lumpur yang sebagian besar tidak berbahaya dengan cepat. Di sini, bagaimanapun, suhu malam yang membekukan dikombinasikan dengan sedikit curah hujan dan hari-hari langit mendung membuatnya jauh lebih berbahaya.
Terakhir, saya ingin menekankan bahwa komponen terbanyak di sini yang paling berpotensi menimbulkan bahaya bukanlah es — melainkan mobil. Tentu, saya bisa pingsan jika kepala saya terbentur di jalan atau patah tulang karena salah jatuh. Namun risiko yang ditimbulkan oleh cuaca buruk diperkuat secara eksponensial oleh bahaya 24/7/365 yang kita hadapi di jalanan. Jadi para pengemudi, harap jaga jarak Anda dari orang-orang yang bersepeda dan berjalan kaki — sepanjang waktu, terutama selama musim dingin. Perhatikan baik-baik sekeliling Anda dan cobalah untuk tetap sabar saat mengemudi di belakang seseorang yang tidak melaju secepat yang Anda inginkan.
Anda tidak pernah tahu kapan mereka akan menabrak sepetak es.
Disini kita sudah merangkum Keluaran SDY dan result hk sepanjang tahun 2022 dimana ini hendak mendukung https://grosserkreditvergleich.top/isu-sgp-togel-singapura-data-hadiah-sgp-output-sgp-hari-ini/ didalam merumuskan angka- angka yang hendak jadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pakai nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kita segera mengutip hasil nilai serta kami https://articlesdirectoryme.info/togel-singapore-pengeluaran-sgp-toto-sgp-data-sgp-hari-ini-2022/ di dalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan perihal pasar togel hongkong. Sebab tiap data bagus berbentuk information nilai ataupun aktivitas pasar togel. Ini benar-benar berarti https://datasgp.work/data-sgp-perbelanjaan-sgp-keluaran-sgp-keputusan-sgp-sgp-togel/, membuat dapat unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor dalam game pakai nilai.
