TriMet siap untuk pindah ke desain akhir dari rencana mereka untuk membuat Pusat Transit Hollywood baru. Staf proyek dari agensi tersebut menghadiri Komite Penasihat Sepeda Kota Portland (BAC) Selasa malam untuk mempresentasikan rencana konseptual akhir setelah lebih dari setahun berselisih dengan grup tentang bagaimana proyek tersebut akan berdampak pada pengendara sepeda, pejalan kaki, dan pengguna transit.
Proyek HollywoodHUB adalah kemitraan antara TriMet dan BRIDGE Housing yang akan membangun kompleks perumahan 220 unit yang terjangkau di sebidang tanah yang berbatasan dengan Northeast Halsey, I-84 dan dua bangunan ritel besar yang ada (24 Hour Fitness and Target) antara NE 41st dan ke-42. Lahan tersebut saat ini digunakan untuk beberapa halte bus dan tanjakan serta tangga yang menghubungkan ke jembatan di atas I-84 dan stasiun kereta api ringan Hollywood Transit Center MAX.
Tantangan TriMet adalah menyesuaikan hak jalan yang diperlukan dan pembangunan perumahan baru ke dalam situs yang relatif kecil yang akan menggabungkan berbagai jenis pengguna. BAC sangat tertarik dengan proyek ini karena NE 42nd adalah jalur sepeda utama utara-selatan. Jembatan bebas mobil, sepeda, dan pejalan kaki di atas I-84 yang melintasi situs tersebut merupakan penghubung penting antara lingkungan Hollywood dan Laurelhurst.
Dalam cerita kami tentang proyek ini pada bulan September, kami merinci keprihatinan utama dengan proyek ini dari para pendukung sepeda dan anggota BAC. Pada hari Selasa, Manajer Proyek TriMet, Catherine Sherraden menyampaikan kekhawatiran tersebut saat dia membagikan gambar desain baru dan menjelaskan apa yang dapat diharapkan masyarakat saat konstruksi dimulai pada Januari 2024.
Menurut proyek Sherraden akan mencakup:
- dua penyeberangan baru di NE Halsey di 41st,
- parkir sepeda melalui rak pokok di alun-alun baru dan fasilitas dalam ruangan yang dapat diakses dengan kartu TriMet Hop,
- tanjakan baru dari jembatan I-84 ke Halsey yang akan memiliki dua tikungan tajam, bukan tujuh,
- memindahkan dua halte bus (yang melayani jalur 75,77, dan 66) ke Halsey dan 42nd,
- koneksi selebar 20 kaki ke jalur Jalur Gulch Sullivan di masa depan (yang telah berhenti selama bertahun-tahun),
- dan sinyal lalu lintas khusus baru untuk membantu pengendara sepeda motor dan pejalan kaki melintasi Halsey di 42nd.
Desain tanjakan telah menjadi poin penting bagi BAC. TriMet mengatakan yang baru akan memiliki lebar 11 kaki – sekitar dua kali lebar dari yang sekarang. Dikombinasikan dengan switchback yang lebih sedikit, akan lebih mudah untuk bersepeda melalui alun-alun ini tanpa turun setelah proyek selesai. Bagi orang yang tidak ingin bersepeda di tanjakan, akan ada tanjakan roda lebar di tangga. Penting untuk diingat bahwa seluruh zona alun-alun dari jembatan I-84 hingga Halsey akan menjadi lingkungan bersama di mana pengendara sepeda harus berhati-hati terhadap orang lain dan bersiap untuk turun jika perlu.
Anggota BAC David Stein telah berulang kali memberi tahu TriMet tentang kekhawatirannya.
“Elemen desain transportasi dari proyek ini sepertinya tidak melayani siapa pun dengan baik,” katanya kepada Sherraden pada hari Selasa. Ini lebih banyak dari Stein:
“Jika Anda transit, Anda harus berjalan lebih jauh [to the new bus stops]. Jika Anda memiliki perangkat mobilitas atau semacam gangguan mobilitas, itu akan tetap menantang dengan nilai 8%. Saya tahu saya telah menulis di Tilikum Crossing yang merupakan kelas 5% dan itu cukup sedikit, jadi saya tidak dapat membayangkan jika saya berada di kursi roda harus menavigasi itu. Sejauh bersepeda. Switchback cukup menghancurkan. Dan kemudian jalur sepeda empat kaki di ke-42 – Saya telah berkendara di ke-42 dan ruang empat kaki sangat tidak nyaman dan tidak berbuat banyak untuk mendorong bersepeda.
“Faktanya adalah, tidak ada banyak ruang. Kami hanya tidak punya banyak ruang, ”jawab Sherradan. “Dalam batasan nyata itu, kami berusaha keras untuk membuat fasilitas yang berfungsi sebaik mungkin untuk semua pengguna kami. Jadi itulah desain yang kami miliki. Saya berharap kami memiliki skala proyek yang berbeda dan kami memiliki lebih banyak ruang di semua arah. Tapi kami tidak melakukannya.
Ada pertukaran yang menarik pada pertemuan hari Selasa tentang jalur sepeda sempit selebar empat kaki yang diusulkan untuk NE 42nd Ave (atas). Banyak peserta menyatakan keprihatinan tentang mereka. Ketika ditanya mengapa mereka tidak lebih lebar, Sherraden mengatakan lebar jalur di jalan tersebut berada di luar yurisdiksi mereka dan setiap perubahan akan menjadi tanggung jawab PBOT. Mendengar itu, anggota BAC menoleh ke PBOT Bike Coordinator dan penghubung BAC Roger Geller. “Ini tentang jalan sepanjang 29 kaki, jadi setiap perubahan akan memerlukan perubahan operasional besar — seperti mengubahnya menjadi jalan satu arah. [for drivers] atau konstruksi utama [to widen the road],” kata Geller.
Dan dengan itu, beberapa anggota BAC mengajukan diri untuk menulis surat yang akan merekomendasikan PBOT mempertimbangkan perubahan desain ke 42 yang memungkinkan untuk menciptakan lebih banyak ruang bersepeda (kami akan membagikan suratnya setelah selesai).
Pada akhirnya, Stein dan anggota BAC lainnya tampak pasrah. Meskipun proyeknya tidak sempurna, TriMet mendengarkan dan membuat beberapa perubahan berdasarkan masukan mereka. Halaman umpan balik online yang digunakan oleh anggota BAC memasukkan komentar ini dari seseorang yang mengendarai sepeda roda tiga adaptif: “Tidak mungkin melintasi I-84 dengan kondisi yang ada. Sementara peralihan akan membuatnya sangat sulit, setidaknya sekarang mungkin.”
TriMet sekarang akan menyelesaikan desain dan beralih ke perizinan untuk proyek tersebut dalam beberapa bulan mendatang. Konstruksi diperkirakan akan dimulai pada awal 2024. Pusat Transit Hollywood dan rute sepeda NE 42nd Avenue akan tetap dibuka selama konstruksi berlangsung.
KOREKSI, 13:01: Versi asli cerita ini mengacu pada jalur sepeda sempit di NE Halsey. Itu adalah sebuah kesalahan. Pertukaran tentang jalur sepeda sempit adalah tentang NE 42nd Ave. Saya menyesali kebingungan apa pun.
Disini kami udah merangkum Keluaran SDY dan result hk selama th. 2022 di mana ini hendak mendukung https://skywestva.net/togel-singapura-output-sgp-data-sgp-isu-sgp-hari-ini/ dalam merumuskan angka- angka yang hendak jadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pasang nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kita langsung mengutip hasil nilai serta kita https://ridesmartsedan.com/output-hk-togel-hong-kong-hari-ini-data-perbelanjaan-hadiah-hk-2022/ di dalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan perihal pasar togel hongkong. Sebab tiap knowledge bagus bersifat information nilai ataupun aktivitas pasar togel. Ini sangat artinya https://judislot.top/slot-judi-slot-online-slot-demo-permainan-pragmatik-slot-gacor/, bikin mampu unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor dalam game pakai nilai.
