Di mana dan bagaimana kemungkinan besar kita tertabrak saat bersepeda?
Itu bukan pertanyaan yang menyenangkan.
Nyatanya, saat saya melihatnya, saya berpikir, “Nah, itulah awal dari sebuah artikel tentang bagaimana kita tidak akan pernah bersepeda dengan anak-anak lagi!”
Tapi dengarkan aku: Baru-baru ini, keluarga kami dua kali menghindari ditabrak pengendara ketika berjalan dengan sepeda di seberang jalan di penyeberangan yang ditandai. Setelah kejadian nyaris celaka ini, saya mulai mempertanyakan asumsi saya tentang bahaya terbesar yang kita hadapi saat bersepeda, di mana risiko tersebut kemungkinan besar mengintai, dan bagaimana cara paling aman menavigasi berbagai skenario bersepeda. Sebagai contoh, saya telah berencana untuk mengajar anak-anak saya untuk mengambil sepeda mereka di trotoar di “persimpangan menakutkan” dan menyeberang jalan selama sinyal sebagai pejalan kaki. Tapi apakah ini cara teraman untuk menavigasi persimpangan itu dengan sepeda? Ini adalah cara kami hampir dipukul, dua kali! Mungkin asumsi saya salah. Mungkin kita lebih aman di jalur sepeda…atau malah di jalur mobil?
Aku tidak tahu.
Saya mulai bertanya-tanya tentang data seputar tabrakan, infrastruktur, perilaku pengemudi, dan pilihan bersepeda. Bisakah melihat data tabrakan sepeda/ped/mobil yang buruk ini memberi saya informasi yang dapat membuat saya menjadi pengendara sepeda yang lebih aman? Ketika dipersenjatai dengan data, apakah saya akan membuat pilihan bersepeda yang berbeda? Apa yang akan saya ubah, jika saya tahu lebih banyak?
Mempelajari penyebab crash: Percakapan dengan Vivek Jeevan
“Fokus pada lima.” Vivek Jeevan memberi tahu saya ketika saya mengulurkan tangan dengan pertanyaan saya. Jeevan adalah instruktur keselamatan bersepeda, advokat, dan anggota dewan BikeLoud PDX. Dia telah menghabiskan banyak waktu untuk mengamati perilaku yang mengarah pada tabrakan, dan mengajari orang cara menghindarinya.
“Fokus pada lima.” Dia mengulangi. “Kita [need to] memfokuskan sumber daya kita, yang berarti waktu pendidikan atau uang pendidikan kita pada lima penyebab utama kecelakaan atau kematian. Itu adalah sesuatu yang banyak dilewatkan oleh pendidikan sepeda / ped. Orang-orang yang mengajarkan itu, mereka tidak tahu datanya…Mereka pernah mendengar, lho, menyuruh pejalan kaki untuk memakai pakaian reflektif adalah hal yang penting. Jadi mereka menyamakan keamanan dengan pakaian reflektif dan kemudian Anda melihat penelitian bahwa itu bukan lima penyebab utama kecelakaan. Itu penyebab yang sangat rendah. Jadi mengapa fokus pada itu?
Saya berpikir tentang berapa banyak waktu yang saya habiskan untuk mengencangkan tali helm dan menekan helm kembali ke dahi kecil. Atau bagaimana saya bermaksud membungkus kotak kargo saya dengan pita reflektif. Kami telah menambahkan perlengkapan hujan kuning dan lampu kedip untuk meningkatkan visibilitas. Sepertinya saya membuat kesalahan yang dibicarakan Jeevan. Helm kecil dan lampu kedip ini tidak masuk dalam lima besar. Mereka mungkin membantu kita, tetapi kita perlu memfokuskan pembicaraan keselamatan keluarga kita untuk menghindari bahaya terbesar.
Apa lima besar?
Sayangnya, data ini sulit ditemukan, dan hasilnya bervariasi menurut lokasi, tahun yang dipelajari (2020 adalah tahun yang tidak biasa), dan definisi spesifik (apakah Anda melihat tabrakan sepeda dan pejalan kaki secara bersamaan atau terpisah? Tabrakan dengan cedera serius, atau fatal tabrakan, atau keduanya?)
Jeevan mengirimi saya dua set data dari Corvallis, tempat dia dulu tinggal (atas).
Kumpulan data ini memberikan beberapa konfirmasi bahwa pengalaman “nyaris celaka” keluarga kami adalah salah satu cara paling umum yang menyebabkan pejalan kaki dan pengendara sepeda ditabrak mobil: pengemudi gagal mengalah saat berbelok, dan gagal mengalah di penyeberangan.
Untuk Portland, Jeevan mengirimi saya bagan serupa untuk kecelakaan fatal pejalan kaki mobil (di bawah). Saya juga sangat merekomendasikan laporan 2021 dari Oregon Walks yang melakukan analisis mendetail terhadap 48 tabrakan fatal antara 2017 hingga 2019.
Keselamatan mengajar
Seperti yang dijelaskan Jeevan:
“Situasi yang Anda gambarkan tentang pengemudi yang berbelok tidak berhenti untuk Anda di penyeberangan adalah penyebab utama kecelakaan pengemudi/pejalan kaki. Itu sebabnya saya paling menekankan situasi itu. Saya memberi tahu orang-orang untuk melihat ke dua arah sebelum mengemudi melalui penyeberangan dan jalan masuk. Itu sebabnya saya mengatur meja di Pasar Petani PSU untuk keselamatan penyeberangan…di mana kami memberikan kuis tiga pertanyaan kepada peserta pasar yang berfokus pada penyebab utama kecelakaan. Pertanyaan ketiga memiliki grafik, dan mengajarkan orang untuk mencari pejalan kaki sebelum berbelok di persimpangan bersinyal.”
Ini adalah kuis Jeevan:
- Apa itu penyeberangan?
- Di penyeberangan tak bertanda, kapan pengemudi harus berhenti untuk pejalan kaki?
- Anda sedang mengemudi dan mendapat lampu hijau. Manakah dari penyeberangan berikut yang memiliki tanda Jalan? Bagaimana jika jarak pandang Anda terhadap penyeberangan itu terhalang? (jawab: merayap maju sampai Anda dapat melihat. Jika Anda tidak dapat melihat, jangan berkendara dengan asumsi tidak ada pejalan kaki yang datang.)”
Pelajaran penyeberangan Jeevan berlaku paling khusus untuk pengemudi, tetapi menandai dua tempat yang saya, sebagai pengendara sepeda atau pejalan kaki, perlu periksa setiap kali kita melintasi persimpangan. Saya perlu menengok ke bahu kiri saya untuk mencari mobil belok kanan yang mungkin tidak melihat kami, dan saya perlu melirik ke arah kami di lalu lintas yang melaju untuk mobil belok kiri yang mungkin tidak memperhatikan. Dan kita perlu memiliki kesadaran yang tinggi di sekitar persimpangan. Sinyal jalan yang berkedip bukanlah waktu untuk menurunkan kewaspadaan kita. Saatnya untuk melihat dulu, sebelum menyeberang, dan menjaga kesadaran kita tetap tinggi sepanjang penyeberangan. Sayangnya, berdasarkan data, sinyal jalan tidak berarti kita “aman”.
Jadi, apakah pengetahuan ini membantu kita?
Saya pikir itu benar. Memang benar bahwa keluarga kami telah memfokuskan banyak waktu dan uang keselamatan pada perlengkapan dan pelajaran yang kurang penting. Faktanya, ketika saya mengingat kembali pelajaran keselamatan yang saya berikan kepada putra saya tahun lalu, saya tidak membahas topik ini sama sekali. Kami membahas bahaya pintu mobil dan mobil mundur dari jalan masuk….kami tidak membahas risiko kait kanan dan kiri. Artinya, pengemudi belok kanan yang datang dari belakang/samping kita akan membelok ke arah kita saat kita berjalan lurus melalui persimpangan (di penyeberangan atau di jalur sepeda), atau pengemudi belok kiri yang mendekati kita dari arah yang berlawanan mungkin berubah menjadi kita saat kita menyeberang lurus melalui persimpangan.
Pelajaran ini harus di atas dari daftar kami, karena mereka berada di urutan teratas daftar penyebab tabrakan pengendara sepeda dan mobil-pejalan kaki.
Tentang persimpangan yang menakutkan itu
Bagaimana dengan pertanyaan awal saya, tentang bagaimana cara melewati persimpangan tertentu dengan aman? Jeevan tidak akan memberi tahu saya pilihan mana yang harus diambil. Dia ingin saya memahami risikonya, berdasarkan data, sehingga saya dapat membuat pilihan yang cerdas.
Setelah mempertimbangkan bahaya pengendara yang membelok yang tidak selalu mencari sepeda dan pejalan kaki, saya mempertimbangkan untuk mengambil ruang seperti pengendara. Saya sedang berpikir untuk “mengambil jalur” dengan sepeda kargo saya sementara putra saya naik di samping saya di jalur sepeda. Ini membuat kami paling terlihat, dan saya akan berkendara di tempat mobil, yang menjadi perhatian pengendara lain.
Tentu saja, setiap persimpangan memiliki nuansa lokalnya sendiri, jadi tidak ada jawaban yang cocok untuk semua pertanyaan ini. Tetapi mengetahui data dapat membantu kita mempersiapkan diri dengan lebih baik, berhati-hati, dan menghindari risiko yang paling umum.
Disini kita udah merangkum Keluaran SDY dan result hk sepanjang th. 2022 di mana ini hendak membantu https://zolotoi-baton.com/demo-slot-slot-dalam-talian-main-pragmatik-slot-demo-percuma/ dalam merumuskan angka- angka yang hendak jadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pasang nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kita langsung mengutip hasil nilai serta kami https://nagalautbet.com/rahsia-memenangi-ratusan-juta-dari-perjudian-togel-singapura/ didalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan perihal pasar togel hongkong. Sebab tiap knowledge bagus berupa knowledge nilai ataupun kegiatan pasar togel. Ini terlampau berarti https://sildenafilgeneric-bestrx.com/output-hk-data-hk-edisi-hadiah-hk-togel-hong-kong-dina-2022-2/, bikin dapat unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor dalam game pasang nilai.
