Kami baru saja menerima salinan pengaduan resmi yang diajukan beberapa saat yang lalu di Pengadilan Kabupaten Multnomah oleh pengacara yang bekerja untuk BikeLoud PDX dalam gugatan mereka terhadap Kota Portland.
Sebelum kita membahas detail gugatan, sudah ada perkembangan besar dalam kasus ini: Firma hukum Thomas, Coon, Newton & Frost telah menandatangani sebagai co-counsel. Ini sangat penting karena TCN & F terkenal di kalangan transportasi di seluruh negara bagian dan sejarah kasus mereka jauh melampaui hukum sepeda. Pada tahun 1999, perusahaan memenangkan penyelesaian $80,3 juta (rekor saat itu) dari Big Tobacco. Perusahaan tersebut juga menulis buku tentang undang-undang sepeda di Oregon dan telah memainkan peran utama dalam undang-undang keselamatan sepeda dan lalu lintas selama beberapa dekade.
Sekarang penasihat utama Scott Kocher dari Forum Law Group memiliki James Coon, Cynthia Newton, dan Chris Thomas dari TCN & F di timnya. Di luar uluran tangan, mereka menambah legitimasi yang signifikan terhadap gugatan tersebut. (Penafian: TCN & F dan Forum Law Group adalah pendukung finansial BikePortland.)
Dalam pengaduan setebal 8 halaman yang ditandatangani oleh keempat pengacara ini dan diajukan ke gedung pengadilan hari ini, mereka menyatakan bahwa Kota Portland, “Tidak hanya gagal menerapkan Rencana yang disetujui Dewan untuk menyediakan tempat yang aman bagi orang untuk bersepeda, berjalan kaki, dan menggunakan perangkat mobilitas di dan sekitar jalan Portland, Kota Portland telah gagal memenuhi kewajiban hukumnya yang paling mendasar untuk menyediakan jalan yang aman.” Di antara kewajiban tersebut adalah RUU Sepeda dan Pejalan Kaki Oregon 1971 (ORS 366.514). Pengaduan mengatakan Portland “secara sistematis gagal mematuhi” undang-undang itu dan mereka telah, “gagal mengadopsi kebijakan atau prosedur apa pun untuk mengimplementasikan kewajibannya.”
Gugatan selanjutnya mengatakan BikeLoud PDX dan 250 anggotanya menderita karena kurangnya fasilitas bersepeda yang aman.
Ada 22 lokasi proyek jalan khusus yang tercantum dalam pengaduan sebagai contoh di mana RUU Sepeda tidak diikuti. Mereka termasuk (diambil langsung dari keluhan):
- Area “Hoyt Yards” di Pearl District di NW Portland, yang terdiri dari setidaknya 24 blok kota lengkap, dan seluruhnya dibangun tanpa fasilitas sepeda;
- NW 13th Avenue;
- NW Kearney dan NW Johnson dari 9th ke Station Way;
- NW 23rd Ave di selatan Lovejoy St dan persimpangan NW Vaughn St;
- NW Savier St timur dari NW Aspen Ave;
- NW Thurman St NW 29th Ave sampai NW 32nd Ave (termasuk jembatan);
- NE Killingsworth dari Komersial ke MLK;
- NE MLK di Columbia (persimpangan);
- NE Lombard dari St Louis ke Richmond;
- NE Everett Ct dari NE 97th Ave ke NE 99th Ave
- NE 33rd Avenue di atas NE Lombard St yang dibangun dan/atau dibangun kembali tanpa fasilitas sepeda, dan sebagian tanpa fasilitas pejalan kaki;
- NE Thompson E dari 149;
- NE San Rafael dari 148 hingga 162;
- NE 46th Ave di utara Columbia;
- NE Couch dan Davis East dari 97th Ave dan 97th Ave;
- NE 136th antara Whitaker Way dan Prescott Ct;
- NE dan SE 82 Ave;
- Overpass I-205 di Pasar SE; TIDAK ADA Glisan; BUKAN Prescott, BUKAN Sandy;
- SE Hawthorne Blvd;
- Divisi SE St dari SE 10 ke SE Cesar Chaves;
- SE 118th Ave dari Pardee ke Raymond; dan
- SW 11th dari Gibbs ke Gaines.
Dan itu hanya contoh lokasi. Pengaduan mengatakan ada “banyak” lainnya dan mereka ingin hakim memaksa Kota Portland untuk membagikan orang lain yang diminta BikeLoud dalam permintaan catatan publik pada tahun 2020.
Gugatan tersebut tidak meminta kompensasi finansial apa pun (di luar biaya hukum), tetapi meminta empat hal spesifik:
- pernyataan dari Kota bahwa mereka belum sepenuhnya mematuhi RUU Sepeda di lokasi yang disebutkan (dan tidak disebutkan);
- perintah dari pengadilan untuk mematuhi RUU Sepeda di lokasi tersebut (dan lainnya yang memenuhi persyaratan hukum untuk bertindak);
- di lokasi di mana Kota dapat membuktikan bahwa mereka tidak harus mematuhi RUU Sepeda, mereka harus membangun fasilitas sepeda sebagaimana diuraikan dalam Rencana Sepeda Biro Transportasi Portland untuk tahun 2030;
- penghentian proyek saat ini atau masa depan yang tunduk pada RUU Sepeda kecuali dan sampai Kota dapat membuktikan bahwa mereka mematuhi hukum.
Lihatlah keluhan dalam PDF di bawah ini, dan pantau terus untuk liputan lebih lanjut:
Disini kita udah merangkum Keluaran SDY dan result hk selama th. 2022 di mana ini hendak menolong https://thegadgethelp.com/output-hk-togel-hongkong-data-hadiah-hk-output-hk-hari-ini/ di dalam merumuskan angka- angka yang hendak menjadi nilai kemenangan bettor. Dalam game gunakan nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kami langsung mengutip hasil nilai dan juga kami https://pengeluaransingapore.com/perbelanjaan-singapura-isu-sgp-isu-togel-singapura-sgp-hari-ini/ dalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan perihal pasar togel hongkong. Sebab tiap information bagus berupa knowledge nilai ataupun kegiatan pasar togel. Ini terlampau berarti https://datasgp.work/data-sgp-perbelanjaan-sgp-keluaran-sgp-keputusan-sgp-sgp-togel/, buat bisa unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor didalam game pakai nilai.
