“Harga Biketown sudah sangat tinggi, dan sungguh luar biasa bahwa itu dinaikkan sebesar 50% tanpa kesempatan untuk komentar publik dan tanpa pemberitahuan yang substansial.”
Iain MacKenzie
Menggunakan bagian sepeda di Portland akan menjadi 50% lebih mahal.
Jumat sore lalu, layanan berbagi sepeda listrik Portland Biketown mengumumkan melalui email kepada anggota bahwa perusahaan akan menaikkan tarif sewa per menit. Mulai Jumat ini, 24 Februari, anggota Biketown (yang membayar biaya keanggotaan $99 tahunan untuk mendapatkan potongan tarif dan membuka kunci tanpa batas gratis) akan melihat tagihan perjalanan mereka naik dari $0,10 per menit menjadi $0,15. Non-anggota, yang saat ini membayar $0,20 per menit untuk penyewaan Biketown, sekarang akan dikenakan biaya $0,30 untuk setiap 60 detik waktu perjalanan.
“Peningkatan ini berasal dari meningkatnya biaya operasi ebike, dan akan membantu kami terus mendukung pekerjaan mekanik, teknisi baterai, dan lainnya yang membantu memperbaiki ebike kami di seluruh Portland,” bunyi pernyataan dari Biketown.
Saat ini tidak ada perubahan yang direncanakan untuk program Biketown for All, yang mensubsidi wahana bagi masyarakat berpenghasilan rendah.
Pengumuman Biketown membuat gelombang di Twitter, dengan orang-orang yang menggunakan program menyuarakan keprihatinan mereka tentang perubahan mendadak yang dibuat tanpa masukan publik. Pengacara transportasi Portland Tony Jordan telah salah satu yang paling blak-blakan orang dalam kecamannya atas kenaikan harga. Jordan menguraikan pemikirannya dalam sebuah posting di LinkedIn:
“Saya sangat percaya bahwa transportasi listrik bersama adalah masa depan. Saya percaya bahwa jaringan e-sepeda publik bersama di kota-kota adalah pilarnya… sangat menyedihkan melihat kota saya sendiri gagal dalam hal ini. Biketown harus diperlakukan seperti utilitas publik, ”tulis Jordan.
“Kurangnya investasi dalam sistem ini memalukan. Kurangnya dukungan untuk berbagi sepeda publik di setiap tingkat pemerintahan adalah kegagalan total. Kami akan menghabiskan ratusan miliar dolar untuk infrastruktur parkir mobil listrik dan hampir tidak ada untuk sesuatu yang benar-benar transformatif.”
Hannah Schafer, Direktur Komunikasi Sementara untuk Biro Transportasi Portland (PBOT), mengatakan kepada BikePortland bahwa keputusan ini berasal dari Lyft. (Biketown dioperasikan dan disponsori oleh Lyft dan Nike dalam kemitraan dengan PBOT, dan perusahaan berbagi tumpangan menangani operasi berbagi sepeda sehari-hari untuk kota tersebut.)
“Kami sangat yakin bahwa berbagi sepeda membuat bersepeda lebih nyaman bagi lebih banyak warga Portland, jadi tentu saja kami ingin mempertahankan keanggotaan BIKETOWN dan tarif sewa serendah mungkin,” kata Schafer melalui email. Namun, tambahnya, kenaikan tarif tersebut “dalam kewenangan perusahaan berdasarkan kontraknya dengan kota.”
Warga Portland bukan satu-satunya orang yang berurusan dengan kenaikan biaya berbagi sepeda baru-baru ini. Lyft telah menaikkan harga lebih signifikan untuk program berbagi sepedanya di kota-kota lain di seluruh negeri, seperti Chicago dan New York.
Beberapa advokat meminta PBOT untuk menginvestasikan lebih banyak uang publik dalam program ini alih-alih mengandalkan keinginan Lyft. Orang-orang juga khawatir bahwa perusahaan swasta seperti Lyft tidak terikat pada proses keterlibatan publik dengan cara yang sama seperti agen transportasi seperti TriMet (yang saat ini sedang mempertimbangkan kenaikan tarifnya sendiri).
“Harga Biketown sudah sangat tinggi, dan sungguh luar biasa bisa dinaikkan 50% tanpa ada kesempatan untuk komentar publik dan tanpa pemberitahuan substansial. Itu bukan proses yang kami ikuti untuk perubahan tarif TriMet atau biaya parkir di jalan, dan seharusnya juga bukan proses yang kami ikuti untuk sistem bikeshare publik, ”kata advokat transportasi dan anggota Biketown Iain MacKenzie dalam sebuah pesan . “Lyft telah diberikan hak monopoli untuk mengoperasikan bikeshare di Kota Portland dan sebagai imbalannya kita harus mengharapkan lebih.”
Biketown telah menerima kritik dari beberapa orang Portland karena armada sepeda mereka tampaknya semakin berkurang seiring dengan perluasan program ke bagian kota yang baru. Tidak jelas apakah pendapatan dari kenaikan harga akan digunakan untuk membeli dan memelihara sepeda baru. Jika itu masalahnya, apakah kritik terhadap kebijakan tersebut akan mengubah sikap mereka? Mungkin, menurut advokasi transportasi nirlaba The Street Trust (TST), yang telah bermitra dengan Biketown selama beberapa bulan terakhir dengan tujuan meningkatkan keanggotaan dalam program Biketown for All.
Dalam sebuah pernyataan kepada BikePortland tentang kenaikan harga (yang tidak berlaku untuk orang yang memenuhi syarat untuk Biketown for All), André Lightsey-Walker dari TST mengatakan dia dan orang lain di timnya yakin orang akan bersedia membayar lebih untuk layanan yang lebih baik.
“[TST’s] prioritas utama tetap memastikan orang yang membutuhkan akses [to Biketown] memilikinya. Dari sana, kami perlu memastikan bahwa sistemnya kuat, stasiun terisi penuh, dan sepeda dalam kondisi baik sehingga Biketown tetap menjadi pilihan transportasi yang layak,” kata Lightsey-Walker.
“Kami percaya banyak pengendara yang mampu membelinya akan dengan senang hati membayar sen ekstra per mil jika itu memastikan ada Biketown yang tersedia di dekat mereka di mana dan kapan mereka ingin mengendarai sistem tersebut. Cara untuk memastikan kesuksesan jangka panjang Biketown adalah memastikannya sebagai alternatif berkualitas tinggi untuk mengemudi yang dapat diandalkan oleh orang-orang.”
Tetapi dengan pasokan sepeda yang masih mengudara ditambah kenaikan harga, beberapa orang mungkin memutuskan layanan ini tidak layak lagi. Ini akan menjadi kerugian nyata bagi program yang berpotensi menjadi alat yang sangat berharga untuk dekarbonisasi dan reformasi transportasi.
Data menunjukkan bahwa begitu Anda mendapatkan seseorang dengan e-sepeda Biketown, tidak perlu banyak waktu untuk mengubahnya menjadi penggemar. Program ini melihat rekor jumlah penumpang pada tahun 2022, dan orang-orang (tidak mengherankan) sangat mungkin untuk mencobanya ketika gratis, seperti selama Akhir pekan Hari Bumi tahun lalu.
Menaikkan biaya sebesar lima atau 10 sen per menit mungkin tidak terlihat banyak, tetapi ini adalah kenaikan harga 50%, dan itu bertambah. Waktu akan memberi tahu bagaimana kenaikan harga memengaruhi cara penduduk Portland menggunakan Biketown.
Disini kita sudah merangkum Keluaran SDY dan result hk sepanjang tahun 2022 di mana ini hendak menolong https://genericviagraonline-tabs.com/togel-singapura-output-sgp-sgp-toto-data-sgp-isu-sgp-hari-ini/ didalam merumuskan angka- angka yang hendak menjadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pasang nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kita segera mengutip hasil nilai serta kami https://figurines-studio38.com/output-sgp-toto-sgp-2021-data-sgp-togel-singapura-hari-ini/ di dalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan hal pasar togel hongkong. Sebab tiap information bagus berbentuk information nilai ataupun kegiatan pasar togel. Ini amat bermakna https://motalefeh.org/togel-hong-kong-togel-singapura-isu-sgp-data-output-hk-hari-ini/, bikin bisa unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor dalam game gunakan nilai.
