Refleksi Di Jalan Bambu

Gerry van der Weyden, yang juga mengendarai Tour d’Afrique pada tahun 2019, mengirimkan artikel ini tentang pengalamannya bersepeda dari Hanoi ke Singapura pada Tur Bersepeda Jalan Bambu 2022.

“Apa yang paling kamu rindukan dari rumah?” Pembuat Konten Tur Sheelagh sedang melakukan survei terhadap pengendara Jalan Bambu 2022 di perhentian makan siang baru-baru ini di Malaysia. Saya membalas, “Mampu melakukan hal-hal sesuai jadwal saya sendiri, yang merupakan sesuatu yang tidak dapat saya lakukan jika saya berharap bisa pergi ke Singapura dengan pakaian ini.Tawa dan kedipan mata untuk memberi tahu dia bahwa tanggapan saya tidak dianggap serius. Sheelagh melanjutkan dengan, “Apa yang tidak kamu rindukan dari rumah?” dan saya menjawab, “Apa pun yang harus saya lakukan sesuai jadwal, mengeluarkan upaya untuk mencoret daftar tugas, atau melakukannya semata-mata karena rasa bersalah.”

Saya suka melakukan hal-hal pada waktu saya sendiri. Jelas sekali. Jadi apa yang dilakukan orang seperti saya dalam tur TDA, di mana gaya hidup memiliki cengkeraman seperti militer tepat waktu? Pada 4 dari 5 hari kami mengendarai sepeda, tas semalam harus siap untuk dimuat ke kendaraan pengangkut pada waktu yang tepat, katakanlah 6:25, dengan sarapan menyusul pada pukul 6:30. Ini ‘waktu senggang’ setelah itu, antara sini dan (isi kota yang tidak jelas di alam semesta TDA) sekitar 130 kilometer dan tingkat vertikal yang berbeda-beda, tetapi itu melibatkan menjajakan jarak itu dengan sisa waktu yang cukup untuk pulih dan tepat waktu untuk pertemuan pengendara jam 5:45 dan makan malam jam 6:00. Setelah itu: tidur, dan ulangi. Apakah itu jenis kehidupan bagi seseorang yang tidak suka harus menyetel alarm?

Sebaliknya secara intuitif, rejimen inilah yang menarik saya ke tur ini. Itu adalah keindahan, semuanya: yang absolut, trek GPS dan garis ungu di Garmin, pemimpin tur Andreas atau Tallis menggonggong “Pertemuan Pengendara!”, bubur pagi dan sup sore di Tour d’Afrique. Saya telah memahami ironi bahwa memilih kehidupan yang disengaja dan terkendali ini dengan sendirinya membebaskan saya. Saya dengan senang hati menyerahkan diri saya pada misi, dan kepada masyarakat pengembara yang sedang menunggang kuda bersama saya. Dunia saya yang lain, termasuk jadwal dan daftar, segera menghilang.

Untuk ini, TDA, saya berterima kasih. Saya berterima kasih juga karena memungkinkan saya untuk mengunjungi tempat-tempat yang akan membutuhkan lebih banyak usaha daripada yang mungkin saya lakukan sendiri, tentunya dengan moda transportasi roda 2 favorit saya. Saya memilih bepergian dengan sepeda karena kecepatannya sesuai dengan cara saya membuka destinasi baru. Karena saya juga suka meliput tanah, saya dengan senang hati mengikuti tuntutan kaku dari setiap tur yang melambungkan saya ke petak geografi yang luas dalam kerangka waktu yang masuk akal: tidak terlalu lama menjual rumah akan menjadi hal praktis untuk dilakukan. , tetapi cukup lama ketika semuanya tiba-tiba berakhir dan saya ditinggalkan berdiri di bandara dengan kotak sepeda dan tas peraturan TDA saya, saya perlu mencari cara untuk hidup kembali. Ini terjadi, saya tahu Anda tahu itu terjadi.

Anggap itu sebagai ukuran kepercayaan yang tidak ada yang menolak. Pasti akan ada penjelasannya.

Saya berterima kasih kepada Anda, Henry dkk., karena telah berpikir “besar”. Kisah asal usul perjalanan pertama ke Afrika itu membuat saya berpikir tentang pukulan berani yang dilakukan seseorang untuk memakan lobster pertama itu: kemungkinan itu selalu ada, tetapi tidak menarik karena berbagai alasan. Anda memahami bahwa imbalan terbesar datang dari mengambil tantangan besar, bahkan jika itu melibatkan sedikit risiko. Perjalanan fashion yang berbaris melintasi benua harus menjadi kerja keras. Itu sebabnya perjalanan di jalur ini tidak mudah ditemukan. Bagi kami dengan sentuhan nafsu berkelana, rute perintis Anda mewujudkan impian. Lebih dari garis tebal di peta, rencana perjalanan Anda adalah latar belakang pengalaman epik dan penemuan yang mengubah hidup, baik dalam hal tempat yang dikunjungi, maupun dalam diri kita sendiri.

Pada versi Jalan Bambu ini, satu tahapan yang terdaftar di pegunungan Vietnam tidak sinkron dengan program lainnya: 141 km dengan kenaikan ketinggian lebih dari 3200 meter. Anggap itu sebagai ukuran kepercayaan yang tidak ada yang menolak. Pasti akan ada penjelasannya. Lagipula, semua perjalanan abad ke belakang di Botswana tampaknya tidak dapat dilakukan pada satu titik, namun kami berhasil mencapainya. Ini tidak akan berbeda. Kecuali itu berbeda. Pembatasan COVID mengharuskan rute baru ke Kamboja yang menghindari Laos. Logistik terbukti sulit. Dalam tarik menarik yang pasti tidak pernah berakhir di TDA Central dengan menimbang jarak harian yang ideal terhadap tempat yang cocok untuk bermalam – terutama dalam kasus tur hotel – keputusan telah dibuat untuk melemparkan monster hari ini kepada kami.

Apa yang tidak dapat diramalkan adalah bahwa pada hari perhitungan, angin kencang yang berbahaya dan hujan lebat membuat pendakian sejauh 25 km hingga hampir 3000 meter di jalan berkerikil yang terkadang kasar menjadi ujian nyata. Itu permintaan yang terlalu besar bagi banyak orang di grup, tetapi tetap menjadi salah satu hari yang paling banyak dibicarakan di Asia Tenggara. Meski kalah, pengendara TDA melihat nilai dalam sebuah tantangan. Terima kasih telah mendorong amplop. Kebetulan pada hari ini saya dapat mendorong batas saya dan naik ke kesempatan itu. Di puncak gunung yang berangin kencang dan hujan di tempat yang hampir tidak bisa saya bayangkan, saya menemukan perlengkapan tambahan. Bagi saya, inilah artinya hidup. Saya berharap untuk menempatkan diri saya di tangan Anda lagi segera. Saya akan dengan senang hati menghapus jadwal saya.

TERKAIT
WISATA

Jalan Bambu

Banyak dari kita telah melintasi negara-negara Asia Tenggara dengan ‘tali sepatu’ selama bertahun-tahun, pulang ke rumah dengan kenangan indah. Sekarang kami mengundang …