Dalam upaya untuk meningkatkan peluang mereka untuk meloloskan sesuatu dari sesi legislatif ini, sponsor tagihan rabat e-sepeda Oregon telah memutuskan untuk memberikan perubahan yang ekstrem.
Ketika House Bill 2571 pertama kali dirilis pada bulan November, itu dipuji sebagai langkah maju yang menarik oleh para pendukung e-bike dan pengecer sepeda di seluruh Oregon. Itu adalah konsep yang relatif sederhana yang akan memberi pembeli e-sepeda potongan harga hingga $1.200 pada titik pembelian untuk sepeda standar atau $1.700 untuk sepeda kargo. RUU aslinya hanya sepanjang dua halaman dan dipuji serta didukung secara luas pada audiensi publik pertamanya bulan lalu.
Namun sejak sidang itu, sponsor utama RUU tersebut, DPR Dacia Grayber, bersama dengan tim advokat dan ahli kebijakan, telah membuat perubahan yang signifikan. Versi baru RUU itu panjangnya enam halaman dan hampir seluruhnya ditulis ulang. Fitur-fitur baru termasuk penyediaan bagi masyarakat berpenghasilan rendah dan peran yang lebih besar untuk Departemen Kualitas Lingkungan (DEQ).
Dalam menjelaskan perubahan tersebut, kantor Rep. Grayber mengatakan bahwa dua tujuan utama mereka adalah membuat rabat sepeda elektronik sebagai perpanjangan dari Program Rabat Kendaraan Bersih yang ada di Oregon dan, jika memungkinkan, memodelkannya langsung setelah program Denver yang sangat sukses.
Satu tambahan utama adalah struktur rabat berjenjang untuk menawarkan lebih banyak manfaat bagi warga Oregon berpenghasilan rendah — sesuatu yang tidak dimiliki oleh tagihan asli. Alih-alih potongan harga $1.200 hingga $1.700 untuk semua penduduk, tagihan baru akan menawarkan $400 untuk penduduk umum dan $1.200 untuk orang yang menghasilkan 80% dari pendapatan rata-rata area tersebut. Jumlah total dolar yang diminta dalam tagihan adalah sama — $6 juta untuk dua tahun pertama — tetapi $2 juta dari itu akan disisihkan untuk rabat berpenghasilan rendah.
Model pendanaan baru ini akan menggandakan jumlah orang yang dapat berpartisipasi dalam program tersebut. Tagihan asli akan mendanai total 5.000 rabat. Tagihan sekarang dapat mendanai 10.000 rabat.
Perubahan menarik lainnya adalah bagaimana mereka memperluas definisi pot uang yang akan digunakan untuk rabat: Dana Insentif Sepeda Listrik. Bahasa baru mengatakan bahwa dana tersebut dapat menerima sumbangan.
Di luar perubahan pendanaan, mekanisme program telah berubah baik untuk penduduk maupun pengecer yang memenuhi syarat. Amandemen tersebut meminta warga yang tertarik untuk mengisi aplikasi voucher potongan harga dengan DEQ. Semua informasi pelanggan akan disimpan dalam database DEQ. Tagihan asli mengharuskan karyawan toko sepeda untuk mengumpulkan data demografis di tempat penjualan. RUU tersebut juga meminta DEQ untuk memasukkan pertanyaan survei (opsional) pada aplikasi yang akan menangkap penggunaan yang diantisipasi pembeli dan jarak tempuh berkendara.
Peralihan ke program yang lebih berpusat pada DEQ ini akan berarti waktu yang lebih lama untuk mendapatkan kembali uang Anda (bukan kejutan besar bagi siapa pun yang memahami cara kerja pemerintah). Tagihan asli mengharuskan pengecer untuk memberikan potongan harga dalam waktu 30 hari; tagihan baru memberikan DEQ 60 hari.
Berbicara tentang pengecer, jika mereka ingin berpartisipasi, mereka sekarang harus mendaftar ke DEQ untuk menjadi pengecer yang memenuhi syarat. Program ini hanya akan dibuka untuk toko fisik di Oregon dan setiap toko menyediakan perbaikan e-sepeda di dalam toko. Sebelum memberikan aplikasi, setiap toko harus disetujui oleh karyawan DEQ setelah kunjungan langsung dan peninjauan inventaris. Begitu berada di dalam sistem, pengecer akan diberi akses komputer ke perangkat lunak DEQ yang menangani transaksi dan memproses voucher.
Hal lain yang tidak lagi Anda temukan dalam tagihan adalah persyaratan untuk memiliki sepeda setidaknya selama satu tahun (yang disadari oleh sponsor tidak dapat dilaksanakan).
Meskipun kemungkinan beberapa orang Oregon akan kecewa dengan perubahan tersebut, pendekatan baru tersebut memberikan pijakan yang lebih kuat pada RUU tersebut dalam hal struktur pemerintahan. Ini juga harus memberikan landasan yang baik ke sesi legislatif 2025 di mana kemungkinan besar anggota parlemen akan menyetujui paket pendanaan transportasi yang besar. Jika program rabat e-sepeda berhasil, kemungkinan besar para pendukung dapat menyuntikkan suntikan dana besar lainnya di tagihan mendatang.
Kami akan mengetahui pendapat anggota parlemen tentang RUU baru pada sesi kerja (dan kemungkinan pemungutan suara) di Komite DPR tentang Iklim, Energi, dan Lingkungan pada tanggal 3 April.
Catatan: Amandemen belum diposting ke Situs Informasi Legislatif Oregon. Saya akan menautkan ke mereka ketika mereka melakukannya.
Disini kita udah merangkum Keluaran SDY dan result hk selama th. 2022 dimana ini hendak menopang https://thegadgethelp.com/output-hk-togel-hongkong-data-hadiah-hk-output-hk-hari-ini/ di dalam merumuskan angka- angka yang hendak menjadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pasang nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kami langsung mengutip hasil nilai serta kami https://genhouse-sweden.com/output-hk-data-hk-isu-hadiah-hk-togel-hong-kong-hari-ini/ didalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan perihal pasar togel hongkong. Sebab tiap data bagus berupa knowledge nilai ataupun kesibukan pasar togel. Ini terlalu artinya https://sbobet.bond/sbobet-main-pertaruhan-bola-sepak-dalam-talian-terbesar-dengan-sportbook/, membuat bisa unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor dalam game pasang nilai.
