Seringkali metode pengaruh paling efektif yang tersedia bagi berbagai komite penasihat modal Biro Transportasi Portland adalah dengan menulis surat. Ada tiga komite modal — satu untuk bersepeda, satu untuk berjalan kaki, dan satu untuk pengangkutan dan angkutan truk — semuanya secara teratur menulis surat kepada pejabat terpilih dan/atau pimpinan PBOT untuk menyatakan posisi pada proyek dan kebijakan.
Sesuatu yang sangat langka terjadi minggu lalu ketika Komite Penasihat Pejalan Kaki (PAC) mengirim email tentang Proyek I-5 Rose Quarter Departemen Perhubungan Oregon kepada staf PBOT (surat tersebut akan dimasukkan dalam pengiriman komentar resmi PBOT). Seorang anggota staf, Manajer Proyek PBOT Rose Quarter, Sharon Daleo, membalas. “Apakah PAC dapat merevisi dan mengirimkan kembali… ?”
Permintaan itu membuat anggota komite lengah. Tidak hanya jangka waktu penyelesaian surat yang sangat ketat (hanya satu minggu, tepat di tengah liburan), tetapi alasan kekhawatiran Daleo mengangkat alis.
Pertama, beberapa konteks: PAC hanyalah salah satu dari lusinan kelompok lokal yang berusaha mempertimbangkan proyek kontroversial Departemen Perhubungan Oregon yang mengusulkan penutupan I-5 melalui Rose Quarter dan perluasan ke jalan bebas hambatan antara I-84 dan Jembatan Fremont. ODOT membuka periode komentar resmi (wajib federal) untuk Penilaian Lingkungan Tambahan pada 15 November dan periode komentar ditutup kemarin, 4 Januari. PAC pertama kali bertemu untuk mempertimbangkan surat tersebut pada tanggal 20 Desember.
Untuk bagian mereka, PBOT berada dalam posisi yang sangat canggung. Seorang mantan komisaris penanggung jawab PBOT sangat tidak menyukai proyek tersebut sehingga pada Oktober 2020 dia membuat langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan mengeluarkan perintah penghentian kerja dan menarik kota keluar sepenuhnya dari proyek tersebut. PBOT tidak secara resmi terlibat kembali dengan proyek tersebut sampai musim panas lalu ketika mereka diberitahu oleh mantan komisaris yang berbeda bahwa jika mereka tidak ada di meja, mereka akan dimakan untuk makan siang (mengutip salah satu favorit Jo Ann Hardesty). mengutip, “Anda ada di meja atau ada di menu.”) Meskipun staf PBOT harus mendukung proyek tersebut, penentangan terhadapnya masih berjalan sangat dalam di antara banyak warga Portland – termasuk anggota PAC.
Oposisi yang kuat itulah yang menyebabkan bahasa dalam surat tersebut membuat manajer proyek PBOT tidak nyaman.
Versi asli dari surat PAC menyatakan, dengan huruf tebal pada kalimat ketiganya, “Kami menghimbau PBOT untuk menarik dukungan terhadap konsep Hybrid 3,” dan kemudian melanjutkan tanpa penekanan, “yang akan memperkenalkan jalan raya off-ramp ke area dengan lalu lintas pejalan kaki yang padat, menghapus penyeberangan, dan umumnya memperburuk kondisi untuk mode aktif. Mereka mengulangi seruan ini untuk menarik dukungan dalam kalimat terakhir dari surat setebal tiga halaman itu.
Menurut email yang dibagikan di antara anggota komite, Daleo mengatakan seruan agar PBOT menarik dukungan adalah “kekhawatiran terbesarnya” dan dia mendesak komite untuk mengubah kalimat itu. Dia bilang dia berharap, “[the PAC] dapat menyesuaikan kata-kata agar lebih selaras dan tidak terlalu meradang [language].”
“Anggota PAC marah dan ketua panitia telah meminta wawancara dengan Sharon untuk mengungkapkan rasa frustrasi kami.”
– Anggota Komite
Seperti yang kami laporkan dalam sebuah cerita di bulan November, Daleo telah berupaya meredam kekhawatiran dari konstituen yang takut dengan apa yang mungkin dilakukan ODOT terhadap kondisi bersepeda dan berjalan kaki di sekitar jalan bebas hambatan. Dia mencoba meyakinkan anggota PAC tentang pentingnya keterlibatan PBOT yang berkelanjutan. “Satu-satunya cara kami menyelesaikan masalah ini adalah jika Kota tetap terlibat dalam proyek tersebut,” tulis Daleo dalam pertukaran yang dibagikan dengan komite.
Umpan balik Daleo tentang surat itu membuat anggota komite berebut. Salah satu dari mereka memberi tahu saya semua kecuali salah satu anggota di pertukaran email menyatakan frustrasi dan kekhawatiran tentang proses dan garis waktu.
Dihubungi untuk memberikan komentar, Direktur Komunikasi PBOT Hannah Schafer mengatakan dia tidak merasa bermasalah bagi staf untuk mencoba mempengaruhi surat komite penasehat. Bukankah ini seperti meletakkan ibu jari tuas? Saya bertanya, “Saya tidak berpikir itu meletakkan ibu jari pada tuas,” jawab Schafer. “Itu adalah staf yang mencoba melakukan pekerjaan mereka untuk menasihati anggota masyarakat. Saya tidak berpikir itu mencoba membungkam siapa pun. Kami tidak dalam urusan membungkam anggota komite — itu bertentangan dengan struktur organisasi kami.”
Schafer mengatakan ketika manajer proyek kontroversial memberi tahu anggota komite sukarelawan untuk mengubah kata-kata dari bagian tertentu dalam surat yang akan dibaca oleh mitra mereka di ODOT, “Itu berarti dalam semangat nasihat, itulah cara kami mencoba. untuk bekerja dengan anggota komite kami.” “Kami tidak memutuskan apa yang ada dalam surat itu,” lanjutnya. “Kami hanya menyarankan.”
Pada akhirnya, umpan balik Daleo memang membantu memutuskan apa yang ada di surat itu. Alih-alih menyerukan PBOT untuk menarik dukungannya terhadap proyek tersebut, pembukaan surat terakhir menyatakan: “Kami meminta PBOT untuk menentang relokasi off-ramp I-5 SB, penutupan penyeberangan, dan komponen lain dari Hybrid 3 yang akan memperburuk kondisi mode aktif.” Dan bukannya kalimat terakhir yang mengatakan, “Kami mendesak PBOT untuk menarik dukungannya terhadap konsep Hybrid 3,” sekarang dikatakan: “Kami mendesak PBOT untuk menarik dukungannya terhadap komponen konsep Hybrid 3 yang akan memperburuk kondisi pejalan kaki dan orang lain yang tidak di dalam mobil.”
Terlepas dari maksud PBOT di sini, episode tersebut telah meninggalkan rasa tidak enak di mulut banyak anggota komite.
“Anggota PAC marah dan ketua panitia telah meminta tanya jawab dengan Sharon untuk mengungkapkan rasa frustrasi kami,” tulis salah satu dari mereka dalam email ke BikePortland.
Disini kita telah merangkum Keluaran SDY dan result hk selama th. 2022 dimana ini hendak menolong https://chamberopera.net/keputusan-sgp-keluaran-sgp-data-sgp-sgp-togel/ didalam merumuskan angka- angka yang hendak jadi nilai kemenangan bettor. Dalam game pasang nilai berikutnya, tiap nilai keluaran result SGP yang diluncurkan oleh hongkongpools. Dengan kilat kami segera mengutip hasil nilai dan juga kita https://chronwatch-america.com/keluaran-sgp-togel-singapura-hari-ini-togel-hong-kong-data-toto-hk/ didalam bagan paito HK Prize.
Alhasil bettor tidak hendak tertinggal kemajuan hal pasar togel hongkong. Sebab tiap data bagus bersifat data nilai ataupun kegiatan pasar togel. Ini terlalu berarti https://livedrawsgp.work/sgp-livedraw-sgp-paito-angka-sgp-keputusan-sgp-carta-sgp/, buat bisa unitogel dan lagutogel Togel Hk bettor dalam game pasang nilai.
